跟着下半年轮胎生意逐步好转，很多轮胎企业对产能扩大再次“心动”。对很多轮胎企业来讲，固然今朝制形成本上涨，全球供给链重要这些问题照旧具有，可是只需轮胎需求不竭增添，企业仍是能够经由过程完美产物组合，依托智能化出产的降本增效，和提高高价值产物发卖来慢慢处理失落今朝的利润缩水困难。
特别是今朝全球轮胎发卖迎来年夜迸发以后（多家龙头企业在财报中说起本年欧美轮胎市场上半年发卖的迅猛增幅），轮胎企业更是争相开启新一轮扩产。近日，江苏东昊新材料科技无限公司正式公示了其轮胎项目标情况影响陈述书。
390万套轮胎产能年末投产
公然材料显示，该项目是以江苏东昊橡胶无限公司轮胎出产手艺为支持，扶植轮胎出产、发卖项目；投资估计在30亿元，分两期扶植。此中一期项目估计在2022年末建成投产，构成年产农业子午胎100万套、工业实心胎60万套、项目胎30万套、工业特种胎200万套的出产范围。
（扩产海报）
二期项目估计在2023年12月建成投产，构成年产农业子午胎100万套、工业实心胎40万套、项目胎20万套、工业特种胎100万套、电摩胎2000万套的出产范围。
据悉，全厂建成后，可年产农业子午胎200万套、工业实心胎100万套、项目胎50万套、工业特种胎300万套、电摩胎2000万套。此项目已在2021年8月经由过程沭阳经济手艺开辟区治理委员会存案。
逆风扩产，意义安在
对轮胎企业的产能扩建，有很多从业者的����Ϸapp立场很是谨严。一是今朝行业景气宇并未完全恢复，很多库存还未消化完成；二是受2015年闻名轮胎厂暴雷的暗影影响，对将来轮胎市场可否消化这些扩年夜产能存疑。
可是今朝的状态与2015年的判然不同。起首是掉队产能裁减慢慢完成，剩下的品牌和产物在质量上都能够与外资品牌分庭抗礼，是以扩产是在助力轮胎企业在高端市场取得更多的生意机遇。其次，今朝部门轮胎企业的扩产不固执在商用车轮胎，而是在不竭经由过程产能扩建实现产物矩阵的完美。
部门轮胎企业发力特种轮胎市场，就是看中了这一块细分市场的蛋糕份额——跟着全球基建潮和农产物价钱的上涨，项目轮胎和农业轮胎的需求正在延续扩年夜，有龙头企业乃至依托特种轮胎的发卖在2022年如斯拉垮的行情之下逆势增加。
是以，我们鄙人半年看到了很多轮胎企业逆风迈上了扩产之路，其素质是在各细分市场轮胎需求不竭增添下的应势之举。
（义务编纂：晨晨）