2022年，新能源汽车的成长已不再固执在乘用车范畴，而是朝着更加周全的标的目的成长。近日，多家汽车相干企业“盯”上了新能源商用车成长。
通用汽车投超400亿建厂
据外媒报导，通用汽车 (GM) 公布打算斥资近70亿美元（约合446亿人平易近币）将其在密歇根州的一家工场改建为电动皮卡出产厂，同时建筑一座新的电池工场。
据悉，革新和扩建的工场是这家汽车制造商打算斥资 40 亿美元革新和扩建其奥赖恩镇拆卸厂，以出产电动皮卡。据悉，这是该工场自2018年以来第二次被通用汽车年夜手笔投资。2018年4月1日，该公司就曾投资上亿元（人平易近币），用在制造量产版Cruise AV原型车并担任出产通用主动驾驶测试车辆顶部安装的传感器模块组件。
固然，除投资革新原本的奥赖恩镇拆卸厂，通用汽车还投资 15 亿至25亿美元用在与位在兰辛的合伙火伴在美国建筑第三个电池工场。
据通用汽车引见，以上两个工场将在两年内进入出产。此中，奥赖恩镇拆卸厂将插手通用汽车在底特律的“零工场”工场，出产新型电动雪佛兰Silverados和GMC Sierra皮卡，估计周全达产后，电动皮卡年产可达60万辆。
国际轮胎企业年夜手笔投资办事
不外需要留意的是由于新能源汽车续航低、变乱率较高档“硬伤”，海外市场近两年对新能源汽车将来成长的立场均很恍惚，或说有些灰心。很多家庭对该类型汽车仅是“浅尝辄止”——无机构查询拜访显示，大都已具有新能源汽车家庭（80%以上）会在采办第二辆汽车时选择保守燃油汽车。对他们来讲，保守燃油汽车表示更不变，且不麻烦。
可是，新能源汽车的成长就此画上“句号”了么？明显没有。回首端的汽车成长汗青，几近所有类型车辆的普和都需要不竭的时候，而加油站也不是在汽车呈现后的第二年，第三年，乃至第十年就遍及全球每个角落。是以，不管行业阐发师怎样“失望”，大都车企对新能源汽车的将来仍然布满决定信念。
汽车零部件企业也是一样，近日，普利司通美国公司就打算在其近 45 家公司自有商铺扩年夜其电动和夹杂动力汽车办事菜单。市场包罗加利福尼亚州旧金山和德克萨斯州奥斯汀。
据悉，新办事将包罗高压电动和夹杂动力汽车部件的查抄、诊断、保护和维修，包罗电池、电念头等的健康查抄和毛病解除。
另外，作为新办事鞭策的一部门，普利司通还将在2022年第一季度在旧金山、奥斯汀、科罗拉多州丹佛和加利福尼亚州洛杉矶市场的 25 家Firestone Complete Auto Care and Wheel Works商铺安装50个充电站。
对被外界关怀的电动汽车办事在普利司通零售营业占比不高的环境。普利司通官方暗示，固然今朝电动汽车办事在普利司通全国零售营业中的占比不到 10%，但估计到本世纪末需求将光鲜明显增添——跟着运输向更洁净、更可延续的标的目的成长，新能源汽车相干营业正在进入汽车办事行业是一个冲动人心的时辰。
同时，普利司通官方暗示，除今朝在美国两个要害市场，普利司通增添了对插电式汽车办事的投资，他们还打算在将来进一步扩大，确保其成为新能源汽车的首选办事供给商。
（原创，义务编纂：晨晨）
����Ϸapp