曾几什么时候，轮胎店卖的最好的轮胎就两类——高价轮胎和超低价轮胎。在很多车主看来，只需轮胎价钱高，就必然代表着所售轮胎质量绝伦。可是在2021年对门店的访问中，我们发觉轮胎市场份额“价钱分水岭”正在变得恍惚，那些曾风行轮胎圈的高价轮胎正在逐步缩小其市场份额。
很多车主不再痴迷在曩昔“廉价没好货”的概念，在采办轮胎时最先有了本身的评判尺度。“价钱分水岭”是若何产生的？高价轮胎曾的市场份额会一向下降么？今天，轮胎贸易就来和您说一说。
曾的“贵就是好”风潮
上世纪90年月，跟着汽车保有量快速增加，轮胎需求年夜迸发，此时那些具有着百年轮胎制造汗青的年夜品牌顺遂因其质量优、科技含量高的轮胎产物敏捷占据了那时的轮胎市场。彼时，国内的轮胎厂品牌出名度不算太高，产能相较在外资企业也稍显减色，是以大都车企只能选择那时的外资品牌作为车辆原配轮胎；而在改换轮胎时，车主便会“依葫芦画瓢”选择统一款替代轮胎。
就如许，不管是在原配市场仍是在替代市场，牌年夜价高的轮胎都唱了配角。假如那时让车主们换一款价钱稍廉价的国产轮胎，年夜部门车主会摇摇头：“甚么牌子？这么廉价？质量必然欠好吧？我仍是换原厂牌子的轮胎吧！”三连问外加一个否认，间接把一些性价比力高的轮胎的将来“否认”了。
这股“贵就是好”的消费风潮一向刮了20多年，国产轮胎品牌仿佛只����Ϸapp能在年夜胎市场“风生水起”，在乘用车胎市场却依然有些“步履维艰”。直到2010年以后，一些工作产生了，那些关在“高价轮胎”的滤镜慢慢被打破。
高价轮胎质量也“堪忧”
率先打破“高价轮胎”滤镜的就是几起较严重的轮胎变乱。特别是一些海外轮胎厂堕入了“质量门”后，消费者逐步意想到：价钱并不是代表质量，高价轮胎也会“以次充好”致使质量“堪忧”。跟着互联网的成长，赞扬平台的鼓起，关在“高价轮胎”的赞扬一样鳞次栉比，因高价轮胎质量产生的交通变乱也几次被暴光——“高价轮胎质量必然最好”的滤镜被完全打破。
后来，跟着关在轮胎的相干科普在互联网慢慢鼓起，消费者关在轮胎的常识慢慢堆集起来。“价钱高的轮胎其实也就那样。”在近期的车主采访中，很多车主最先不再迷信我们发觉愈来愈多的车主最先从斑纹、材料和新手艺方面考量对轮胎的选择。
国潮“轮胎”原配增加
“这两年国内的轮胎已遇上来了。”轮胎店内的消费者在采访时告知我们，第一次不再换贵得要命的外资高价轮胎是发觉本身爱车的轮胎是国产物牌的时辰。
“我那时才晓得用了这么长时候的轮胎是国产物牌。驾驶感挺好的，和我之前那辆车上的外国品牌轮胎底子没差。并且我这车原厂配这个轮胎，我替代一样的轮胎必定没问题。”跟着国产轮胎原配市场份额的年夜量增添，愈来愈多的车主最先无机会体验国产物牌轮胎的驾乘感触感染。
是以，愈来愈多的车主最先自觉打破对曾外资品牌，特别是外资品牌高价轮胎的沉沦。“我们国内品牌的高端轮胎也是一分钱一分货，没水份的价钱。但国外品牌纷歧样，有时辰溢价太利害了，其实也就那末回事，遇上做勾当，扣头下来和国内品牌的好轮胎价钱差不多。”
“高价轮胎”也会打折
现实上，因为国内品牌轮胎质量正在踌躇不前，为了争取市场份额，已有很多海外轮胎品牌按期开启了促销勾当。今朝，很多国内轮胎厂的高端品牌轮胎和海外高端轮胎价钱已平起平坐，各凭本领占份额。
在中国轮胎市场几十年的兴旺成长中，进级的不只要轮胎，还轮胎消费者；消费进级也不只要消费程度，还相干常识贮备，是以纯真依托“价钱”来吸引消费的思惟早已过时。现在的消费者不会由于“超低价”就感觉占到廉价，也不会由于迷信“贵就是好”而被割韭菜，对他们来讲，惟有质量才能为驾驶保驾护航。
不是贵价轮胎市场缩水，而是买甚么轮胎，消费者的判定自有一套！
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B、价钱
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G、车辆原配
(原创，义务编纂：晨晨）