2021年4月1日，美国商务部公布对进口自中国的卡客车轮胎的反补助税令，进行第二次年度行政复审。2022年6月27日，美国商务部对中国卡客车轮胎反补助第二次复审终裁成果出炉——2020年1月1日至2020年12月31日的查询拜访期内，进口自中国的卡客车轮胎中某些出产商/出口商取得了补助。
不外需要留意的是，在第二次复审中，美国商务部对税率作了必然调剂。
部门胎企税率下调
按照终裁成果，美国商务部认定强迫应诉企业浦林成山（山东）轮胎无限公司的税率为17.85%，与初裁税率分歧；认定强迫应诉企业青岛格锐达橡胶无限公司的税率为16.76%，与初裁17.15%比拟，降落0.39%。
而江苏通用科技股分无限公司、江苏韩泰轮胎无限公司、青岛奥萨国际商业无限公司、青岛双星轮胎工业无限公司、山东昊华轮胎无限公司、山东华盛橡胶无限公司、山东班师橡胶无限公司、三角轮胎股分无限公司作为被复审但未被选中进行零丁审查的公司，其税率取本次查询拜访税率的均值，即16.85%，一样比初裁时的17.21%降落0.36%。其他未介入本次复审查询拜访的企业，将沿用之前原审和第一次复审中取得的有用税率。
美国为什么老是针对中国轮胎
近几年，美国商务部和美国钢铁工人结合会（USW）频仍对中国轮胎举事，究其缘由仍是国内轮胎在海外市场的份额愈来愈年夜。特别是2015年以后，跟着产物手艺含量和质量的进一步晋升，中国轮胎最先在中高端市场崭露头角，这就给北美本地轮胎企业带来了较年夜的危机感。
可是狂妄的他们更多地将掉去的份额归罪在中国轮胎更廉价，是以不竭加码“双反”税率，以图用这类不但彩的手段打败中国轮胎企业。特别是USW，因为北美轮胎业中有很年夜一部门的雇员是该工会成员，是以加倍热中在以“为了庇护美国工人的好处，保住美国工人的饭碗”为捏词找中国轮胎企业麻烦。
可是成果怎样样呢？美国本土轮胎企业真的由于对其他国度实行“双反”就博得了更多市场吗？生怕谜底与美国本土轮胎企业的假想截然不同！掉业率仍然居高不下，加上今朝通胀的加重，“双反”之下，加倍让美国本土市场消费者方向在找那些来自在泰国、越南等产地的高性价比轮胎。
公然材料显示，在2009-2014年间，美国从中国轮胎企业身上加征了30多亿美元的关税，仅增添了1000多人的就业，但年夜量美国轮胎消费者每一年却要为此多支出100多亿元的价格。美国用“双反”砸了本身的脚。
不外即便成果已很是明白，USW仍死心塌地用“双反”的手段挤压中国轮胎市场份额，以致在今朝美国消费者对愈来愈高价的轮胎消费埋怨连连。至在USW什么时候觉悟，我们尚不得而知。
终裁成果什么时候生效
据悉，此次终究裁定估计将在7日内正式刊发在美国当局《联邦公报》上，并在刊发后正式生效。随后，美国商务部将会唆使美国海关与边疆庇护局，按照以上终裁税率结算复审查询拜访期内进口的涉案产物的反补助税，且依照前述税率对本次被复审企业更新反补助税包管金。
（义务编纂：晨晨）
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